48GL3-1刮板

价格:100元 联系人:杨经理 1、发动机息建运转时，在正时肯轮室益处发出“吸啦，吸啦”南，发动机精魂，响在正时齿轮室盖上倾听，响到中速，响声比较突出，此时，用试棒或机械故障听诊器触不声更为明显且有振动，说明正时齿轮啮合间隙过大而发响。 　　2、将发动机的转速升高，响声也会随着加大，且发出周期性变化的有节奏的“哽、哽”声，说明正时齿轮"啮合"不均匀。 　　3、当发动机处于高速运转时，发出一种连续的、强烈的“嘎嘎”声，在正时齿轮室盖上有振动感，说明凸轮轴轴向窜动太大。齿条是一种齿分布于条形体上的特殊齿轮。齿条也分直齿齿条和斜齿齿条，分别与直齿圆柱齿轮和斜齿圆柱齿轮配对使用；齿条的齿廓为直线而非渐开线（对齿面而言则为平面），相当于分度圆半径为无穷大圆柱齿轮。 　　4、若响声的大小随发动机转速而变化，且类似于呼啸声，说明齿轮啮合不良。 　　5、对于大修或更换正时齿轮后的发动机，运转时发出连续不断的“鸣鸣”声，且转速越高响声越大，说明正时齿轮啮合间隙过小。 　　6、拆开正时齿轮室盖